作者:徐晔(笔名:刀锋) 原国家级财经媒体《中国民营》编辑部主任,现为香港《大湾区商业周刊》主编,广州刀锋营销策划有限公司CEO,杭州墨刀文化传播有限公司总经理

在浙江财经媒体深耕多年,操盘过大型外贸集团的企业战略规划,职业经历让我对经济趋势有种“嗅觉记忆”。2021年夏天,当我和某律所主任讨论注册一个关于“法律和税务”相融的公司,注册地究竟放在广州还是深圳的时候。我的直觉告诉我:珠海,这座贴着澳门、望着中国香港的城市,像极了当年杭州湾跨海大桥通车前的宁波。我当时就建议放在珠海。

果然,两个月后中央出台的横琴粤澳深度合作区方案,印证了我的预感。虽然后来我并没有在这个“法税”相融的公司继续做下去。也离开了广东两年时光。但是我依然认为珠海这座城市,手中握着的不仅是政策红利,更有一手民营经济的好牌。

首先,从“制造车间”到“创新工场”而言,记得多年前,中国劳动力价值增加是,我所在的外贸集团在东南亚建服装厂时,集团最头疼的就是产业链配套。而珠海著名的品牌格力电器用“智能工厂+工业互联网”,把空调定制周期从30天压到7天。一颗指甲盖大的芯片,既能用在蓝牙耳机里,又能驱动智能手表。这 “跨界通吃”的本领,像极了浙江民营企业“小商品闯大市场”的灵活劲儿。

这让我想起浙江民企也在多年前就开始布局“机器换人”的产业升级潮。2016年,我在操盘该外贸集团的子公司业务,这是是一家由集团公司做为天使轮投资的户外服装用品公司,主营产品就是摩托车骑行服。当时公司去了台湾的智能工厂考察,回来后公司也在新的园区建立了智能工厂实验间。

珠海做为珠三角经济的发展重要城市,其民营经济占GDP六成,这数据放在浙江不算稀奇,但在以国企见长的广东却是个突破。去年有一个做策划的圈内朋友和我聊天,说帮一家打印机企业做战略咨询时,发现珠海纳思达竟然吃透了打印机芯片的全链条技术,这种垂直整合能力,正是外贸行业常说的“把命脉攥在自己手里“。

国家的政策导向才是一个城市发展的最终结果的看点,只有在试验田里长出新模式。当年浙江的宁波跨境电商综试区挂牌时,政策的创新就释放了太多的能量。如今珠海横琴的合作区搞“分线管理”,澳门大学的科研专利可以直接在金湾的工厂转化,这种“半小时产业圈”让我想起杭州城西科创走廊的“产学研快车道”。

更绝的是“澳门资本+珠海制造”的组合——中医药产业园里,澳门老字号把配方交给珠海企业量产,既保住了传统工艺,又打开了内地市场,这种玩法比单纯招商引资更高明了。

以前外贸货轮走港珠澳大桥,有会感叹这桥把三地距离缩成了“一碗车仔面的功夫”。现在每天1.5万辆“港车北上”,正是义乌小商品市场门口堵车的盛况。深珠通道要是把深圳科技园和珠海高新区变成30分钟邻居,那可比浙江当年从宁波到上海建分仓高效更多。

浙江人说“路通财通”。珠海现在搞珠肇高铁、黄茅海跨海通道,这就是妥妥的长三角的“轨道经济”。现在很多跨境电商企业选址都会毫不犹豫的选择珠海,因为港珠澳大桥夜间的货车通道,能让中国香港订单凌晨发货、早上就到珠海仓库,这种时效放在江浙沪也是顶流。

当然,“珠海智慧”是在珠海发展中的一个更重要的棘手问题,那就是人才争夺战也在企业的商战中打响。而珠海把痛点变成了亮点。“产业人才共有产权房”和杭州阿里周边的人才公寓做了一次对等。但珠海更直接给集成电路团队开亿元支票。珠海横琴的跨境执业律师,上午在澳门开庭,下午在珠海做企业法律顾问顾问企业,这种“双城记”生活已成现状。

当珠海免税商城从口岸小店变身“免税+文旅”的综合体,年均300万港澳客流的数字,会让每个做过商业地产运营的人直拍大腿。政策优势转化成消费场景的能力,完全不输当年上海自贸区的进口商品直销中心。

中国现代商业在吴晓波写的《激荡三十年》里成为中国时代变迁的史记。如果从中国两大区域经济板块而言,珠三角是先与长三角区域经济发展。民企也从从广东省开始蓬勃起来。

而今天,当电商从杭州作为全球电商的标志性城市经济而言,从浙江到广东,我在二十年的时光,伴随着我的青春岁月和职业经历,看到了浙江多个城市崛起的故事。

而我感兴趣的珠海特殊性在于,它既带着特区敢闯敢试的基因,又透着浙江民营经济的草根韧性。当横琴封关运行遇上深珠通道开工,这场“天时地利人和”的化学反应,让我想起二十年前的中国和我们一辈人的岁月。

或许不用等到2028年,当澳门老街的杏仁饼香混着珠海工厂的机器轰鸣,当中国香港设计师的图纸变成金湾生产线上的智能产品,我们会突然发现:大湾区民营经济的新样本,早已在珠江口西岸破土而出。

这种带着海风咸味的创业故事,正是中国经济的另一种打开方式。而我们可以在中年的岁月里,依然可以带着新的起航,做一次商业的旅程。▲(作者:刀锋 原国家级财经媒体《中国民营》编辑部主任,现为香港《大湾区商业周刊》主编)